Audi, BMW und Co. verdienen an jedem Auto viermal so viel wie Massenhersteller. Dabei sind deren Autos technisch kaum schlechter. Wie lange geht das noch gut? Von Martin Seiwert und Franz W. Rother.mehr Article
Auch der Münchner Autobauer BMW spürt den Gegenwind: Weil die Nachfrage nach Premiumautos sinkt, müssen einige Modelle mit hohen Rabatten in den Markt gedrückt werden. Von Franz W. Rother.mehr Article
exklusiv Beide Konzerne machen gemeinsame Sache bei Hybrid- oder Elektroautos sowie bei Brennstoffzellen. Mit BMW scheint Toyota den Partner fürs Leben gefunden zu haben. Zum Verdruss der Konkurrenz. Von Martin Seiwert.mehr Article
Der Plan der Euro-Retter, Krisenländer mit Sparauflagen zu disziplinieren, geht nicht auf. In Spanien gehen die Menschen auf die Straße, andere Schuldenstaaten stellen sich quer. Die deutsche Wirtschaft schlägt Alarm. Von Dietmar Neuerer.mehr Article
Die Hoffnungen sind groß, doch auf der Straße sind Elektroautos weiterhin eine Rarität. Auf der Handelsblatt-Jahrestagung Automobilität sorgen sich Opel und BMW um ihre Investitionen und rufen nach Staatshilfe. mehr Article
BMW-Chef Norbert Reithofer fürchtet massive negative Folgen für die deutsche Wirtschaft, sollte die Euro-Zone auseinanderbrechen. Sein Unternehmen sieht er trotz Eurokrise auf Rekordkurs. Von Carsten Herz.mehr Article
Eine Umfrage hat ergeben, dass die Manager der deutschen Autokonzerne besonders beliebt sind. VW-Chef Martin Winterkorn verteidigte seinen Spitzenplatz. Und beim Schlusslicht gab es eine Überraschung. mehr Article
Deutschlands führender Premiumhersteller BMW verbündet sich mit Toyota, einem der weltweit führenden Massenhersteller. Die neue Allianz soll den Antrieb der Zukunft entwickeln - und einen neuen Sportwagen. mehr Article
Mit Importzöllen will die brasilianische Regierung den Autobauer zwingen, vor Ort zu produzieren. Das Scheitern von Daimler zeigt, welches Risiko die Münchner dabei eingehen müssten. Von Alexander Busch und Martin Seiwert.mehr Article
Die deutsche Automobilindustrie gibt viel Geld für Forschung und Entwicklung aus – massentaugliche Elektroautos sind aber noch eine Randerscheinung. Von Henrik Mortsiefer.mehr Article
